近日，嘉興至紹興跨江公路通道（北岸接線）（以下簡(jiǎn)稱“嘉紹通道北接線”）喜獲2018至2019年度李春獎(jiǎng)。

據(jù)了解，“李春獎(jiǎng)”得名于隋朝設(shè)計(jì)建造趙州橋的著名工匠李春，由原交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎(jiǎng)(優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程)演變而來，是我國公路建設(shè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)，也是我國公路建設(shè)者的最高榮譽(yù)，與“詹天佑獎(jiǎng)”“魯班獎(jiǎng)”“茅以升獎(jiǎng)”齊名。

嘉紹通道北接線是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“縱2”沈陽至海口國家高速公路常熟至臺(tái)州并行線的重要組成部分，也是浙江省公路水運(yùn)交通建設(shè)規(guī)劃“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的第二個(gè)通道，打通了江蘇、浙江北部、浙江南部區(qū)域的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

嘉紹通道北接線于2009年5月5日開工，2013年7月19日建成通車，全長43.2615公里。該項(xiàng)目堅(jiān)持以“確保優(yōu)良、爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)”為目標(biāo)，著力打造品質(zhì)工程、清廉工程、平安工程。過硬的工程質(zhì)量經(jīng)歷了時(shí)間的檢驗(yàn)，通車6年來，該項(xiàng)目路況質(zhì)量排名位居浙江省前列，先后獲得浙江省建設(shè)工程“錢江杯獎(jiǎng)”（優(yōu)質(zhì)工程）、全國平安工地示范項(xiàng)目等國家、省級(jí)榮譽(yù)10余項(xiàng)。

高速公路建設(shè)最大的挑戰(zhàn)是地形和地質(zhì)條件的影響，其次是橫跨現(xiàn)有高速公路和鐵路等。“嘉紹通道北接線，有著當(dāng)時(shí)浙江省高速公路跨度、寬度都領(lǐng)先的長山河特大橋，以及需要跨越滬杭鐵路工程、克服軟土廣泛分布等地質(zhì)條件的影響，這些難度在浙江省高速公路建設(shè)歷史上都是空前的。”嘉興市交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理關(guān)良勇表示，嘉通集團(tuán)與項(xiàng)目參建單位通過不斷創(chuàng)新、屢克難關(guān)，在嘉興乃至浙江省高速公路建造史上創(chuàng)下了多個(gè)第一。

項(xiàng)目聚焦品質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)化施工筑精品工程。嘉紹通道北接線項(xiàng)目以“四化”管理為目標(biāo)，即設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工操作規(guī)范化、工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)化、建設(shè)生產(chǎn)安全化，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工管理。該項(xiàng)目通過開展標(biāo)化工地創(chuàng)建活動(dòng)，形成你追我趕的創(chuàng)建氛圍，提升了整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)形象。

在工程開始之初，該項(xiàng)目便制定了質(zhì)量目標(biāo)，通過編制下發(fā)各專業(yè)工程的施工手冊(cè)和《項(xiàng)目管理大綱》，建立、健全質(zhì)量管理體系和組織機(jī)構(gòu)，通過增強(qiáng)參建人員的質(zhì)量意識(shí)和過程檢查控制等手段，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在質(zhì)量日常管理中，嚴(yán)格執(zhí)行首件認(rèn)可制度，抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工藝的施工管理，組織召開各種現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)交流、觀摩會(huì)，大力推廣先進(jìn)做法，提高一次性成品合格率，并采取工作組日常巡查、專項(xiàng)檢查、綜合大檢查等方式進(jìn)行督查，有力推進(jìn)全線施工質(zhì)量不斷提升。

項(xiàng)目聚焦安全，黨建引領(lǐng)筑平安工地。項(xiàng)目建設(shè)中，為充分發(fā)揮黨員的先鋒模范和基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，嘉通集團(tuán)黨委創(chuàng)新黨建模式，嘉紹黨支部與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位黨支部開展聯(lián)建聯(lián)創(chuàng)，并重點(diǎn)圍繞服務(wù)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)、監(jiān)督保障項(xiàng)目質(zhì)量、凝聚項(xiàng)目建設(shè)合力三個(gè)方面，開展了“黨員亮牌示范”“黨員承諾”“崗位奉獻(xiàn)”等一系列活動(dòng)，激發(fā)了黨員的建設(shè)熱情和聰明才智，確保了工程質(zhì)量、施工安全、工期進(jìn)度，也構(gòu)筑了一個(gè)堅(jiān)固的懲防體系，為工程施工、質(zhì)量、廉政安全系上了“安全帶”。

嘉紹通道北接線項(xiàng)目在黨建引領(lǐng)下，本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，制發(fā)了安全生產(chǎn)管理辦法，簽訂安全目標(biāo)協(xié)議和考核責(zé)任書，督促安全專管員足額到位，增設(shè)安全監(jiān)理工程師。該項(xiàng)目積極組織全線專職安全員參加各種安全教育培訓(xùn)班，組織進(jìn)行每月一次安全生產(chǎn)例會(huì)；定期對(duì)高空作業(yè)、水中作業(yè)、臨時(shí)用電管理、瀝青燙傷、交通圍護(hù)、防汛等重點(diǎn)工作進(jìn)行聯(lián)合大檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)要求整改并按時(shí)復(fù)查；組織開展各種安全預(yù)案演練活動(dòng)。通過開展這些活動(dòng)，強(qiáng)化了安全意識(shí)，使安全生產(chǎn)穩(wěn)中有控。