9月9日下午，由寧波市政公司承建的市區(qū)快速路環(huán)線工程（一期）土建6標龍鳳橋高架橋施工現(xiàn)場，最后一片長20.43米，寬3.2米，重47.3噸的鋼箱梁成功架設，龍鳳橋高架橋鋼箱梁順利合龍，市區(qū)快速路環(huán)線工程又一項關鍵控制性節(jié)點取得重大突破，古運河“橋上橋”景觀雛形初現(xiàn)。

據悉，龍鳳橋高架橋位于中環(huán)西路上，跨京杭古運河建設，橋梁全長225米，橋面寬度25米，為大跨度組合鋼箱梁結構，共設計鋼箱梁36片。受施工現(xiàn)場場地狹小、老橋承載力有限及古運河非物質文化遺產保護等影響，龍鳳橋鋼箱梁架設采用了架橋機施工，并在施工過程中聘請了第三方監(jiān)測單位對地面橋、臨時支墩及鋼箱梁進行全程實時監(jiān)測，確保施工安全。

據了解，龍鳳橋鋼箱梁架設完成后，施工單位將進行橋面板焊接、橋梁鋪裝及護欄施工等橋面系施工，同步拆除鋼箱梁臨時支撐。“臨時支撐拆除大約需要10天左右，完成拆除后，我們將著手進行龍鳳橋老橋T梁拆除和更換。”快速路一期工程土建6標項目副總工王補林介紹道。

龍鳳橋鋼箱梁順利合龍是市區(qū)快速路環(huán)線工程“決戰(zhàn)三季度，沖刺全年紅”專項行動開展以來的又一亮眼戰(zhàn)績。三季度專項行動啟動以來，一、二期工程各參建單位紛紛使出“看家本領”，瞄準短板，精準發(fā)力，加大投入，你追我趕，全力推進工程建設。截至目前，一、二期工程高架段下部結構施工進入收尾階段，上部結構施工全面啟動，一、二期工程高架段累計完成樁基99%，承臺96%，立柱97%，蓋梁82%，鋼箱梁架設44%，箱梁架設51%；隧道段底板澆筑完成過半，下穿南湖大道頂管隧道北線順利貫通，南線始發(fā)準備工作緊張進行。

“下階段，我們將對照目標，倒逼進度，下大力氣推進全線鋼箱梁、預制梁架設施工，盡快啟動地面道路路面試驗段施工任務，實現(xiàn)地面及高架橋面陸續(xù)移交進入路面施工的目標。”嘉通集團所屬快速路公司相關負責人表示。