嘉興交通產(chǎn)業(yè)升級惠及市民出行
嘉興交通產(chǎn)業(yè)升級惠及市民出行（ 嘉興日報2025年10月28日第6版錄用）.pdf
記者 朱葭葦 通訊員 蔣雯霞
金秋十月，丹桂飄香。前不久，嘉興市嘉通交運集團有限公司正式揭牌，標(biāo)志著嘉通集團“改革突破年”活動取得階段性成果。
今年初以來，嘉通集團深入開展“改革突破年”活動，通過整合重組、優(yōu)化升級讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，創(chuàng)新突圍，以低空經(jīng)濟為支點開辟發(fā)展新賽道。
守正煥新——
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)激活“內(nèi)生動力”
“你瞧，這就是我們最近上新的85輛新能源純電動公交車，將于11月起逐漸投入線路運營。”昨天，記者來到嘉通集團公交車停保場，只見一排排嶄新的“大綠車”整齊列隊，工作人員正進行著車輛檢查、上牌等投運前的準(zhǔn)備工作。
嘉通交運集團機務(wù)信息部副經(jīng)理金壬平告訴記者，此次上新的85輛新能源公交車中，63輛為8.5米車型，22輛為10.5米車型，車輛采用全平低地板或地入口結(jié)構(gòu)和前懸獨立懸掛設(shè)計，可有效解決老年人上下車難題，進一步提升乘車體驗感。其中8輛是國內(nèi)首款低入口客貨郵版本的E10MAX車型，1.3立方米以上的行李倉兼顧客運與物流需求，真正實現(xiàn)載客裝貨兩不誤。
“這8輛車將重點投入到城際公交線中。”公交四分公司總經(jīng)理楊勝飛介紹，接下來，嘉興公交將與快遞公司開展合作，以部分城際公交線路為試點，創(chuàng)新推出“客貨郵融合”運營模式。該模式充分利用公交車輛在平峰時段的閑置運力，選取平峰班次，在保障客運服務(wù)的基礎(chǔ)上，同步承擔(dān)小件、高時效同城急件的運輸任務(wù)，將原本閑置的車輛轉(zhuǎn)化為高效物流運力。
傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)是嘉通集團的立身之本，也是改革的重點領(lǐng)域。時間回?fù)苤?/span>2024年6月，嘉通集團吹響國鴻公司、公交公司、公共自行車公司整合的號角，一場旨在破解“職能交叉、力量分散”的改革攻堅戰(zhàn)全面打響。
“15個月來，我們始終圍繞群眾出行需求和企業(yè)發(fā)展訴求，在管理體制、降本增效等五大關(guān)鍵問題上精準(zhǔn)發(fā)力。”嘉通交運集團董事長韓一峰的話語，道出了改革的核心邏輯。
整合重組不是簡單的“1+1+1”，而是一場深度的“化學(xué)反應(yīng)”。通過“合并同類項、精干高效化”，原有的16個職能部門整合為10個，6家公交分公司優(yōu)化為4家，理順了管理體制；50余項人事、財務(wù)、安全領(lǐng)域的制度相繼出臺，實現(xiàn)了管理標(biāo)準(zhǔn)一體化。
在降本增效方面，嘉通交運集團盤活近1.5萬平方米房產(chǎn)土地資源，凌公塘路公交場站有機更新取得突破，成功發(fā)行1億元ABS債券，更以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為質(zhì)押獲得1500萬元銀行貸款，創(chuàng)新探索出國企“自我造血”的新路徑。與此同時，全市首個公交數(shù)字中心的建成啟用，也讓傳統(tǒng)公交煥發(fā)新生，“我們通過公交數(shù)字中心，為線網(wǎng)優(yōu)化裝上了‘智慧大腦’，依托‘互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)’，先后優(yōu)化調(diào)整線路50余條次，減少冗余運力，讓公交出行更高效，運營成本有效降低。”嘉通交運集團經(jīng)營管理部副經(jīng)理張慧萍告訴記者，通過車型大改小、優(yōu)化線路、精簡車輛等舉措，今年初以來，已降低公交營運成本1800余萬元。
接下來，嘉通交運集團將聚焦維修板塊整合重組和市場化運作，理順體制機制，同時依托與嘉興市交通學(xué)校、嘉興市職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合搭建的校企實訓(xùn)基地，提升專業(yè)技術(shù)水平與市場競爭力，力爭年底前完成維修板塊整合重組，成立零配件合資公司，為傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再添新動力。
創(chuàng)新突圍——
低空經(jīng)濟開辟“未來賽道”
如果說傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級是嘉通集團改革的“壓艙石”，那么低空經(jīng)濟的布局則是其搶占未來發(fā)展制高點的“先手棋”。2025年3月，嘉興市低空經(jīng)濟投資發(fā)展有限公司成立，尋求與政府單位、龍頭企業(yè)等的深度合作，積極探索“低空+”多場景應(yīng)用，力求在低空經(jīng)濟領(lǐng)域布局嘉通集團高質(zhì)量發(fā)展的“未來賽道”。
“我們現(xiàn)在是‘兩條腿走路’，一方面，依托嘉通集團優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、我市獨有資源等積極開發(fā)低空經(jīng)濟應(yīng)用場景；另一方面，打造嘉興市低空無人機運行與監(jiān)管服務(wù)平臺。”低空公司副董事長邵莉說道。
例如在低空經(jīng)濟參與高速公路運營管理方面，今年國慶中秋假期，低空公司與高速管理公司聯(lián)手，在嘉紹、杭浦、申嘉湖（嘉興段）、杭州灣北接線4條高速的易擁堵路段部署12個無人機自動化機場，構(gòu)建起“空+地”協(xié)同管理網(wǎng)，破解了傳統(tǒng)監(jiān)控的盲區(qū)難題。
實際應(yīng)用效果如何？一組案例令人印象深刻。
假日期間，杭浦高速鹽官西樞紐路段發(fā)生車輛追尾事故。傳統(tǒng)模式下，救援力量需驅(qū)車10分鐘抵達現(xiàn)場，而無人機僅用5分鐘便完成“空中抵達”，并且通過機載喊話設(shè)備引導(dǎo)人員撤離至安全區(qū)域，高清影像助交警定責(zé)、調(diào)度清障，應(yīng)急響應(yīng)效率大大提升。據(jù)統(tǒng)計，無人機設(shè)備投用期間，高速公路巡查效率提升約65%、擁堵疏通效率提升約20%。
而低空經(jīng)濟的應(yīng)用場景不止于交通管理。在嘉興月河歷史街區(qū)，無人機正以全新的方式參與文旅體驗。“無人機自助旅拍”構(gòu)建“低空+”新業(yè)態(tài)。游客只需掃碼即可召喚無人機，從獨特空中視角記錄旅行美好瞬間，為傳統(tǒng)文旅體驗注入科技魅力。
“接下來，我們還將探索無人機在橋梁結(jié)構(gòu)巡檢、路面異常檢測等場景的應(yīng)用，為高速運營管理注入智慧動能。”低空公司市場部工作人員閭家祺表示，“此外，我們計劃以消費級無人機機場為基礎(chǔ)，推出自助旅拍、實景飛行體驗、景點管理三大產(chǎn)品，打造‘低空+特色文旅’新模式。”
創(chuàng)新應(yīng)用的背后，是監(jiān)管平臺的堅實支撐。目前嘉興市低空無人機運行與監(jiān)管服務(wù)平臺基本功能初步上線，并與省平臺互通，為平臺實現(xiàn)低空飛行審批、飛行保障服務(wù)、飛行監(jiān)管等功能打下堅實基礎(chǔ)。在軟件層面，平臺對標(biāo)最新標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、飛行監(jiān)管服務(wù)、決策回歸分析三大層次的監(jiān)管邏輯，實現(xiàn)“一個門戶入口、一個運行監(jiān)管中心、多個聯(lián)合監(jiān)管端”的部署模式。目前數(shù)據(jù)底座已接入城市地理、氣象、“安心飛”申報等多類數(shù)據(jù)，36架政務(wù)用無人機飛行數(shù)據(jù)陸續(xù)接入，為精準(zhǔn)監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐。硬件方面，現(xiàn)已部署30臺通導(dǎo)監(jiān)設(shè)備，近60個機巢點位，近20個高位監(jiān)控，同步對南湖區(qū)、經(jīng)開區(qū)、平湖市、海鹽縣等五縣（市）四區(qū)進行踏勘，全面排摸適合布局末端起降點（政務(wù)應(yīng)用機巢）及通信導(dǎo)航監(jiān)視等基礎(chǔ)設(shè)施的潛在區(qū)域，確保飛行服務(wù)精準(zhǔn)匹配實際功能，后續(xù)適時布局，逐步織就一張覆蓋全市的低空監(jiān)管和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃，該平臺將用三年時間完善空域管理體系，屆時將具備全市區(qū)域?qū)崟r監(jiān)管和預(yù)警能力。